DAF AdBlue emulaator Euro 4/5 veoautodele ja bussidele

DAF Euro 4/5 veoautodele mõeldud Adblue süsteemi emulaator võimaldab sõidukil jätkata tavapärast tööd Adblue süsteemi rikke korral, vältides avariirežiimi ja sellest tulenevat võimsuse vähenemist. Selle peamine eelis traditsioonilise remondi ees on sõiduki funktsionaalsuse kiire taastamine ja lihtne paigaldus/eemaldus. See ei asenda lõplikku remonti, kuid on kasulik hädaolukorras või töökoja juurde sõitmiseks.

Tüüpiline pakett sisaldab OBD2 emulatsioonimoodulit (umbes 85 mm × 45 mm × 20 mm; kaal 70 g), trükitud juhiseid ja mõnel juhul ka silte mõjutatud kaitsmete tuvastamiseks. Lisatööriistu ei ole kaasas. Kompaktne suurus teeb selle hoiustamise ja transportimise lihtsaks.

Paigaldus seisneb mooduli ühendamises OBD2 diagnostikapessa, kui sõiduk on täielikult välja lülitatud, ning konkreetsete kaitsmete eemaldamises vastavalt kaasasolevale juhendile. Eemaldamiseks tuleb lihtsalt emulaator lahti ühendada ja kaitsmed tagasi panna. Sage viga on sõiduki täieliku väljalülitamise unustamine enne käsitsemist, mis võib põhjustada elektroonikavigu.

Adblue emulaatorite kasutamine SCR-süsteemide väljalülitamiseks võib mitmes Euroopa riigis olla vastuolus keskkonna- ja tüübikinnitusnõuetega, isegi tehnilistel ülevaatustel. Tootja pakub tavaliselt piiratud garantiid tootmisvigade vastu, kuid ei kata halduskaristusi ega vastutust avalikel teedel kasutamise eest; seda tuleks arvestada ainult erikasutuseks, näiteks testimiseks või hädaolukorras.

Paigaldus on lihtne: ühendage emulaator diagnostikapesasse ja eemaldage näidatud kaitsmed (6 - 15A ja E357 - 20A) seisva veoauto ja väljalülitatud süütega.

See emulaator ühildub ainult DAF veoautode ja bussidega, millel on Euro 4 või Euro 5 süsteem.

Ei, emulaator on mootori juhtploki jaoks läbipaistev ega tekita veakoode.

Jah, eemaldamiseks tuleb ainult tagasi ühendada eemaldatud kaitsmed ja võtta emulaator diagnostikapesast välja.

Jah, emulaator takistab sõiduki sattumist avariirežiimi, säilitades võimsuse ja jõudluse.