Mootorratta aku laadimine ja talveks hoiulepanek

Enamik vahetatud mootorratta akusid pole kulunud, vaid on liiga kauaks tühjenenuna seisma jäänud. Kui pinge langeb alla teatud taseme, aku sulfaatub ja kaotab jäädavalt mahtuvust. Hea akulaadija ja mõne lihtsa harjumusega peab aku vastu mitu hooaega kauem.

Millist akulaadijat kasutada

• Nutikas mootorratta akulaadija: see laeb akut kontrollitud vooluga ja lülitub seejärel üle säilitus- või hooldusrežiimile. Ainult sellise laadija võib pikemaks ajaks AGM-akuga ühendatuks jätta.
• Maksimaalselt 3 A. Suure laadimisvooluga autolaadijad kuumutavad väikseid akusid ja kahjustavad neid.
• Kaitse polaarsuse ümbervahetamise ja sädemete eest, et saaksid klemmid ohutult ühendada.
• Taastamisrežiim on abiks väga tühjenenud aku puhul.
• Liitiumaku jaoks kasuta liitiumaku laadimisprofiiliga laadijat; ära kasuta kunagi desulfaatimisrežiimiga laadijat.

Lihtsaid, voolu reguleerimata tilklaadijaid ei tohi nädalateks ühendatuks jätta: need annavad pidevalt voolu ja laevad aku üle. AGM-aku ülelaadimisel kaob elektrolüüt, mida ei saa enam asendada.

Millise vooluga akut laadida

Reegel on lihtne: mahtuvus Ah-des jagatud 10-ga. 12 Ah aku laadimisvool võiks olla umbes 1,2 A ja 6 Ah aku puhul 0,6 A. Mootorratta akut ei tohi laadida suurema vooluga kui 3 A. Nutikas akulaadija reguleerib voolu ise, kuid selle väljundvool ei tohiks olla nimetatud näitajast palju suurem.

Kui kaua laadimine aega võtab? See sõltub aku tühjenemise astmest. Näiteks Yuasa hinnangul kulub YTX14 aku laadimiseks 50 %-lt 100 %-ni 1 A vooluga umbes 8 tundi.

Samm-sammult

1. Võimaluse korral eemalda aku või ühenda vähemalt mootorratta miinusklemm lahti.
2. Ühenda punane klemm plussklemmi ja must miinusklemmi külge.
3. Ühenda akulaadija vooluvõrku ja vali mootorratta aku või AGM-režiim (liitiumaku puhul liitiumrežiim).
4. Kui aku kuumeneb, peata laadimine ja lase akul enne jätkamist paar tundi jahtuda.
5. Kui laadimine on lõppenud, lülita akulaadija enne klemmide eemaldamist välja: laadimisel tekib vesinik, mille võib süüdata säde.
6. Lase akul tund aega seista ja mõõda seejärel pinget: laetud AGM-aku pinge on 12,8–13,0 V.

Kui aku tühjeneb iseenesest

Kui aku saab mõne päevaga tühjaks, selgita enne vahetamist välja põhjus:

• Lühikesed sõidud. Alla 25–30 km pikkuse sõidu jooksul ei jõua mootorratas käivitamisel kulunud laengut taastada.
• Seisuvoolu tarbimine. Signalisatsioon, GPS-jälgimisseade, kell või juhtplokk tarbib veidi voolu ka siis, kui mootorratas on välja lülitatud. 7 mA korral kulub aku laetuse taseme poole võrra langemiseks umbes 60 päeva; 30 mA korral vaid 14 päeva.
• Laadimissüsteem. Kui mootor töötab kiirusel 3000–4000 p/min, peab klemmidevaheline pinge olema 13,0–14,5 V. Kui pinge jääb puhkepinge tasemele, on pingeregulaator või generaator rikkis.

Aku betoonpõrandale jätmine ei tühjenda seda – see on vanade akukorpuste ajast pärit müüt.

Mootorratta talveks hoiulepanek

1. Laadi aku enne mootorratta hoiulepanekut 100 % täis.
2. Vali üks kahest võimalusest:
   • jäta nutikas hoolduslaadija terveks talveks ühendatuks (impulssrežiim hoiab aku peaaegu täis), või
   • ühenda miinusklemm lahti või eemalda aku ning hoia seda jahedas ja kuivas kohas.
3. Kui hoolduslaadijat pole, mõõda pinget kord kuus. Kui see langeb alla 12,4 V, laadi akut. Laadi seda iga 3 kuu järel ka siis, kui pinge pole langenud.
4. Enne esimest sõitu mõõda pinget uuesti ja vajaduse korral laadi akut.

Külm ja kuumus

• Kuumus kiirendab aku tühjenemist. Temperatuuril 10 °C langeb pinge umbes 0,1 V kuus ning iga järgmise 10 °C kohta kahekordistub langus. AGM-aku säilitab 0 °C juures suurema osa laetusest mitu kuud, kuid 40 °C juures võib see nelja kuuga kaotada poole laetusest.
• Külm ei kahjusta laetud akut, kuid võib kahjustada tühjenenud akut: tühja aku elektrolüüt külmub umbes 0 °C juures, mistõttu võib korpus praguneda või plaatide kuju muutuda. Seega peab kütteta garaažis hoitav aku olema laetud.
• Liitiumakut hoia jahedas kohas ning arvesta mootorratta voolutarbimisega.

Korduma kippuvad küsimused

Kas võin jätta akulaadija terveks talveks ühendatuks?

Kui tegemist on hooldusfaasiga nutika akulaadijaga, siis jah: AGM-akuga võib selle määramata ajaks ühendatuks jätta. Voolu reguleerimata tilklaadijat ei tohi ühendatuks jätta, sest see laeb aku üle.

Millise akulaadijaga mootorratta akut laadida?

Kasuta mootorratta akudele mõeldud nutikat akulaadijat, mille maksimaalne laadimisvool on 3 A. AGM-aku puhul peab laadijal olema AGM-režiim. Liitiumaku jaoks kasuta liitiumaku laadimisprofiiliga laadijat.

Millise vooluga mootorratta akut laadida?

Laadimisvool peaks olema kümnendik aku mahtuvusest: 10 Ah aku puhul 1 A. Ära kasuta kunagi suuremat voolu kui 3 A.

Kui tihti tuleb akut laadida, kui ma mootorrattaga ei sõida?

Mõõda pinget kord kuus ja laadi akut, kui see langeb alla 12,4 V. Isegi kui pinge sellest kõrgemale jääb, laadi akut vähemalt iga 3 kuu järel. Tavaline vedela elektrolüüdiga aku tühjeneb kiiremini, seega kontrolli seda sagedamini.

Satkiti aku

OUTDO UTX7L-BS

12 V, 7 Ah ja 75 A külmkäivitusvooluga aku asendab YTX7L-BS-i. Tehases aktiveeritud ja laetud, valmis paigaldamiseks. Plussklemm paremal.

Kust ostaalates 20,11 €

• S SatkitMootorratta Aku AGM 12V 7Ah OUTDO UTX7L-BS(MF) - Ühilduv Yuasa YTX7L-BS / GTX7L-BS / ETX7L-BS 20,11 €Vaata poes Satkit

Käibemaksuga hinnad kontrollitud 7. oktoobril 2026; hinnad võivad muutuda.

OUTDO UTX9-BS

12 V ja 9 Ah aku, külmkäivitusvool 135 A; asendab YTX9-BS akut. Tehases aktiveeritud ja laetud, paigaldusvalmis. Plussklemm vasakul.

Kust ostaalates 24,15 €

• S SatkitMootorratta aku AGM 12V 9Ah OUTDO UTX9-BS(MF) - Ühilduv Yuasa YTX9-BS / GTX9-BS / ETX9-BS 24,15 €Vaata poes Satkit

Käibemaksuga hinnad kontrollitud 7. oktoobril 2026; hinnad võivad muutuda.

Allikad

• GS Yuasa, mootorratta akude kasutuselevõtt ja hooldus (inglise keeles)
• Yuasa, mootorrataste ja vabaajasõidukite akude tehniline käsiraamat (inglise keeles)
• Shorai, LFX-liitiumakude kasutusjuhend (inglise keeles)