Kokkuvõte
- BMW: MotoScan (Android) või Biketune (iPhone) koos ELM327-ga; enne 2017. aastat toodetud mootorratastel on vaja ka 10–16-kontaktilist kaablit.
- Ducati, KTM, Triumph, Aprilia, Benelli Tornado ja Moto Guzzi (TuneECU nimekirjas olevad mudelid; Ducati puhul kuni 1198-ni ja Aprilia puhul kuni 2020. aastani): TuneECU (Android) koos Bluetoothiga ELM327-ga, näiteks Satkiti omaga, või TuneECU USB-kaabliga.
- Paljudel mootorratastel pole autodele omast OBD2-pesa: peaaegu alati vajad adapterkaablit, mis sobib sinu margi diagnostikapesaga.
- Mõned margid (näiteks enne Euro 5 nõudeid toodetud Honda või Kawasaki) kasutavad oma protokolle, millest tavaline OBD2-rakendus aru ei saa.
ELM327 kasutab samu diagnostikaprotokolle nagu paljud mootorrattad, seega sobib see ka mootorratastele. Enne ostmist tasub aga teada kahte olulist erinevust autoga võrreldes:
- Pistikupesa. Paljudel mootorratastel pole autode 16-kontaktilist OBD2-pesa, vaid margipõhine 3-, 4-, 6- või 10-kontaktiline ühendus. ELM327 ühendamiseks vajad oma margile sobivat adapterkaablit.
- Rakendus. Mitu marki kasutab standardse OBD2 asemel oma „keelt”. Sellisel juhul ei piisa Torque’ist ega Car Scannerist: vajad rakendust, mis tunneb sinu mootorratta marki.
Kõige paremini sobivad need kaks kokku BMW-dega: olemas on kaks ELM327-ga töötavat spetsiaalselt BMW mootorratastele mõeldud rakendust – Androidile MotoScan ja iPhone’ile Biketune. Ducati, KTM-i, Triumphi ja teiste nimekirjas olevate Euroopa markide mudelite jaoks on TuneECU. Alustame BMW-dest.
Kui ELM327 on sulle veel võõras, leiad põhiteabe juhendist mis on ELM327 ning autode diagnostikaprogrammid programmide juhendist.
Kõigepealt: milline diagnostikapesa sinu mootorrattal on?
- BMW kuni mudeliaastani 2016: ümmargune 10-kontaktiline pesa. Vaja läheb 10–16-kontaktilist kaablit.
- BMW alates mudeliaastast 2017: neil on juba autoga sarnane 16-kontaktiline OBD2-pesa. ELM327 ühendatakse otse.
- Teised margid: margipõhised 3-, 4- või 6-kontaktilised pesad (Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, KTM, Harley-Davidson…). Pistikupesa kuju sõltub margist ja tootmisajast, seega peab kaabel sobima sinu mudeliga.
Euroopa Liidu nõuete järgi peab uutel mootorratastel olema pardadiagnostika (OBD) alates Euro 4 nõuete kehtimisest (kõik alates 2017. aastast registreeritud mootorrattad) ning Euro 5 laiendab neid nõudeid alates 2021. aastast. See ei tähenda, et kõigil oleks 16-kontaktiline pesa: paljudel on väiksem, niiskuskindel 6-kontaktiline pesa.
Kus diagnostikapesa asub
Tavaliselt on see istme all, aku või kaitsmekarbi lähedal, vahel kummist korgi all. Täpse asukoha leiad mootorratta kasutusjuhendist.
BMW: MotoScan ja ELM327
MotoScan on Saksa ettevõtte WGSoft rakendus, mis on mõeldud ainult BMW mootorratastele. See toetab 2000. aastate algusest kõiki seeriaid (C, F, G, K, R ja S), nii vanema protokolliga (K-Line, KWP2000) mudeleid kui ka CAN-siini kasutavaid mootorrattaid, näiteks vesijahutusega R 1200 GS-i (K50).
Vaja läheb järgmist:
- Androidi telefoni või tahvelarvutit. MotoScan on saadaval ainult Androidile: iPhone’i, Windowsi ega Maci versiooni pole. iPhone’i puhul on alternatiiviks Biketune.
- Bluetoothiga ELM327-adapterit, näiteks ELM327 Bluetooth v1.5. MotoScan soovitab Bluetooth-adaptereid ega soovita Wi-Fi-adaptereid.
- Enne 2017. aastat toodetud BMW-dele 10–16-kontaktilist kaablit. Alates 2017. aastast pole seda vaja.
ELM327-ga saad juhtplokid tuvastada, veakoode lugeda ja kustutada ning vaadata reaalajas andmeid. Rakenduses on ka adapteri test, mis kontrollib, kas sinu adapter sobib K-Line’i ja CAN-siiniga mootorratastele.
Mida MotoScan ELM327-ga teha ei saa
ELM327 ei saa juhtplokile pikki sõnumeid saata. Seetõttu ei saa sellega hooldusnäidikut lähtestada (selleks tuleb muuta mootorratta kuupäeva), teha mõningaid kodeerimistoiminguid ega diagnoosida mõne vanema mootorratta ABS-i. Nende tööde jaoks soovitab MotoScan kindlaid adaptereid (OBDLink LX või MX+, UniCarScan).
Milliseid BMW-sid MotoScan tunneb?
MotoScan avaldab oma veebilehel nimekirja mootorratastest, juhtplokkidest ja funktsioonidest, mida rakendus diagnoosib. Allolev tabel on jaotatud seeriate (C, F, G, K, R, S ja Husqvarna) ning elektroonika põlvkonna järgi. Sulgudes on BMW sisemine kood, mida näed ka rakenduses. Diagnostika veerg näitab protokolli, mille MotoScan iga juhtploki puhul märgib (KWP või UDS).
| Mudelid (BMW kood) | Loetavad juhtplokid | Diagnostika |
|---|---|---|
| C1 | Mootor ja ABS | K-Line |
| C 600 Sport (K18), uuendatud C 650 GT (K19 MUE) | Mootor, näidikuplokk, ABS, rehvirõhk ja alarm | K-Line (KWP2000) |
| C 650 GT (K19) | Mootor, näidikuplokk, ABS ja rehvirõhk | CAN (UDS) |
| Ühesilindrilised F 650 GS ja GS Dakar (R13), F 650 CS (K14) | Mootor ja ABS | K-Line |
| F 650 GS ja F 800 GS (K72), F 700 GS (K70), F 800 S, ST ja GT (K71), F 800 R (K73), F 800 GS Adventure (K75) | Mootor, näidikuplokk, ABS, keskjuhtmoodul (ZFE), alarm ja rehvirõhk, raadio ning vedrustus | K-Line (KWP2000) |
| G 650 GS ja Sertão (R13), G 450 X (K16), G 650 Xchallenge, Xmoto ja Xcountry (K15) | Mootor ja ABS | K-Line |
| K 1100 ning K 1200 RS ja LT (K589) | Mootor ja ABS | K-Line |
| K 1200 S ja K 1300 S (K40), K 1200 R ja K 1300 R (K43), K 1200 GT ja K 1300 GT (K44) | Mootor, näidikuplokk, ABS, keskjuhtmoodul (ZFE), alarm ja rehvirõhk, raadio ning vedrustus | K-Line (KWP2000) |
| K 1600 GT ja GTL (K48) | Kogu elektroonika: 12 juhtplokki (mootor, ABS, näidikuplokk, põhimoodul, esituled, alarm, ESA ja poolaktiivne vedrustus, lülitid, rehvirõhk, võtmeta käivitus ja raadio) | CAN (UDS) |
| Õhk- ja õlijahutusega R 850, R 1100 ja R 1150 bokserid (259, R21, R22, R28), R 850 C ja R 1200 C (259C), R 1200 CL (K30) | Mootor ja ABS | K-Line |
| R 1200 GS ja GS Adventure (K25), R 900 RT ja R 1200 RT (K26), R 1200 R (K27), R 1200 ST (K28), R 1200 S ja HP2 Sport (K29), R nineT (K21) | Mootor, näidikuplokk, ABS, keskjuhtmoodul (ZFE), alarm ja rehvirõhk, raadio ning vedrustus | K-Line (KWP2000) |
| Vesijahutusega R 1200: GS (K50), GS Adventure (K51), RT (K52), R (K53) ja RS (K54) | Kogu elektroonika: 12 juhtplokki | CAN (UDS) |
| HP4 (K42), esimese põlvkonna S 1000 RR (K46) | Mootor, näidikuplokk, ABS, keskjuhtmoodul (ZFE), alarm ja rehvirõhk, raadio ning vedrustus | K-Line (KWP2000) |
| Uuendatud S 1000 RR (K46), S 1000 R (K47), S 1000 XR (K49) | Kogu elektroonika: 12 juhtplokki | CAN (UDS) |
| Husqvarna TR650 Strada ja Terra, Husqvarna Nuda 900 ja 900 R | Mootor, näidikuplokk, ABS, alarm ja rehvirõhk | K-Line (KWP2000) |
K-Line on vanema elektroonikaga BMW-de diagnostikaliin (KWP2000-protokoll); täieliku elektroonikaga mudelite diagnostika toimub CAN-siini kaudu (UDS-protokoll). ELM327-ga töötab MotoScan mõlemaga, kuid ülal toodud piirangutega.
Kui sinu BMW-d tabelis pole
Uuemad mudelid, näiteks R 1250, F 750, F 850 ja F 900, G 310, R 18, M 1000 RR või alates 2019. aastast toodetud S 1000 RR, avaldatud nimekirjas ei ole. MotoScani sõnul pole nimekiri täielik ning rakendus tunneb ka uuemaid mudeleid, mida seal veel pole. Tasuta Lite’i versiooniga saad enne ostmist kontrollida, kas rakendus sinu mootorratta ära tunneb.
MotoScani versioonid
Lite’i versioon on tasuta ja võimaldab enne ostmist kontrollida, kas sinu mootorratas ja adapter omavahel töötavad. Tasulised versioonid saab osta otse rakendusest (hinnad MotoScani veebilehelt, oktoober 2026):
| Versioon | Hind | Lisafunktsioonid |
|---|---|---|
| Lite | Tasuta | Tuvastamine ning piiratud veakoodide ja andmete lugemine |
| Basic | 14,99 € | Veakoodide lugemine ja kustutamine ning reaalajas andmete vaatamine |
| Professional | 29,99 € | Komponentide aktiveerimine, kohandused ja hooldusvälbad |
| Ultimate | 49,99 € | Kõik funktsioonid, sealhulgas hooldustoimingud (ABS-i õhutamine, tühikäiguajamite sünkroonimine, rehvirõhuandurid…) ja kodeerimine |
Saadaolevad funktsioonid sõltuvad mudelist ja selle varustusest: kõigil juhtplokkidel pole kõiki funktsioone.
Samm-sammult: BMW veakoodide lugemine MotoScaniga
- Paigalda MotoScan Google Playst (alusta Lite’i versioonist).
- Ühenda adapter: enne 2017. aastat toodetud mootorrattal ühenda esmalt 10-kontaktiline kaabel ümmarguse pesaga ja seejärel ELM327 kaabli teise otsa; uuematel mootorratastel ühenda ELM327 otse OBD2-pessa.
- Lülita süüde sisse, kuid ära käivita mootorit.
- Seo ELM327 Androidi Bluetoothi seadetes. Kood on tavaliselt 1234 või 0000.
- Ava MotoScanis Seaded, vali adapter ja käivita adapteri test.
- Vali mudel ja juhtplokk (mootor, ABS, näidikuplokk…) ning loo ühendus.
- Ava veakoodide register, kirjuta koodid üles või tee ekraanipilt ja soovi korral kustuta veakoodid (alates Basicu versioonist).
Aku
Kui süüde on sees ja mootor seisab, kulutab mootorratas akut. Kui töö võtab kauem aega, ühenda akulaadija või aku hooldusseade.
Teised margid: mis töötab ELM327-ga?
Muude markide puhul sõltub vastus margist ja eelkõige tootmisaastast. Tabel võtab kokku, mida eri mootorratastega teha saab.
| Mark ja ajajärk | Pistikupesa | Kas ELM327 ja kaabel sobivad? | Programm |
|---|---|---|---|
| BMW kuni 2016. aastani | Ümmargune 10-kontaktiline | ✓ Jah, koos 10–16-kontaktilise kaabliga | MotoScan (Android) või Biketune (iPhone) |
| BMW alates 2017. aastast | 16-kontaktiline OBD2 | ✓ Jah, kaablit pole vaja | MotoScan (Android) või Biketune (iPhone) |
| Triumph (TuneECU nimekirjas olevad mudelid) | 16-kontaktiline OBD2, istme all | ✓ Jah, otse ühendatud Bluetoothiga ELM327-ga või TuneECU USB-kaabliga | TuneECU (Android) |
| Ducati ja Moto Guzzi (TuneECU nimekirjas olevad mudelid) | 3-kontaktiline | ✓ Jah, Bluetoothiga ELM327 ja 3–16-kontaktilise adapteriga või TuneECU USB-kaabliga | TuneECU (Android) |
| KTM, Aprilia ja Benelli Tornado (TuneECU nimekirjas olevad mudelid) | Margipõhine pesa | ✓ Jah, Bluetoothiga ELM327 ja margi OBD2-adapteriga või TuneECU USB-kaabliga | TuneECU (Android) |
| Suzuki 2017–2019 (GSX-R, GSX-S, V-Strom, SV) | 6-kontaktiline | ✓ Jah, koos 6-kontaktilise kaabliga ja CAN-i toetava lugejaga | Üldine OBD2-rakendus: Car Scanner, Torque |
| Yamaha 125 ja Euro 4 nõuetele vastavad motorollerid (alates umbes 2017.–2018. aastast: YZF-R125, MT-125, NMAX, XMAX…) | 3-kontaktiline | ✓ Jah, koos 3-kontaktilise kaabliga ja CAN-i toetava lugejaga | Üldine OBD2-rakendus |
| Euro 5 mootorrattad (uued alates 2021. aastast) | 16-kontaktiline OBD2 või 6-kontaktiline | Oleneb mudelist: paljudel saab lugeda mootori veakoode ja andmeid; teised ei vasta ilma margipõhise tööriistata | Üldine OBD2-rakendus |
| Honda ja Kawasaki enne Euro 5 nõudeid | 4- või 6-kontaktiline | ✕ Tavalise OBD2-rakendusega mitte: need kasutavad oma protokolle | Margipõhised tööriistad |
| Harley-Davidson | 4-kontaktiline (umbes 2010. aastani) või 6-kontaktiline | Sobiva kaabli ja Harleyt tundva programmiga | Harley-Davidsoni jaoks mõeldud tööriistad |
Kas mul on seda vaja?
Kas mootorrattal on diagnostikapesa olemas, kuid rakendus ei loo ühendust? Proovi esmalt nii, et süüde on sees ja mootor seisab, ning kontrolli, kas kaabel sobib sinu mudeliga. Kui ühendus ikka ei tööta, kasutab mootorratas tõenäoliselt margipõhist protokolli.
Teised mootorrataste diagnostikarakendused
MotoScan pole ainus ELM327-ga töötav mootorrataste diagnostikarakendus. Siin on veel mõned, mida tasub oma margi ja telefoni järgi kaaluda. Kolme peamise võrdluse leiad siit: MotoScan vs Biketune vs TuneECU.
TuneECU: Ducati, KTM, Triumph ja teised Euroopa margid
TuneECU on Androidi rakendus, millega saab diagnoosida ja testida mootori juhtplokki ning selle tarkvara ümber programmeerida Aprilia, Benelli, Ducati, KTM-i, Moto Guzzi ja Triumphi mootorratastel, samuti mõnel Husqvarna, Moto Morini ja Gilera mudelil. Rakendus ei toeta kõiki nende markide mootorrattaid: TuneECU veebilehel on avaldatud mudelite nimekiri ja iga mudeli toetatud funktsioonid. Ducati puhul ulatub tugi 1198, Hypermotard 1100 ja Multistrada 1100 mudeliteni (Panigale ning Multistrada V2 ja V4 ei kuulu hulka); Aprilia puhul 2020. aasta RSV4 ja Tuono V4 mudeliteni.
- Ühendus: TuneECU töötab Bluetoothiga ELM327-adapteri või USB/OBD2-kaabliga (KKL, FTDI kiibiga), mis ühendatakse telefoniga OTG-adapteri kaudu. Satkiti universaalsed ELM327-adapterid ühilduvad TuneECU-ga: need on PIC18F25K80 kiibiga täisväärtuslikud ELM327-adapterid, näiteks ELM327 Bluetooth v1.5.
- Bluetoothiga ELM327-ga saad teha diagnostikat ja hooldustöid: lugeda ja kustutada veakoode, vaadata andurite näite ning teha oma mudelile saadaolevaid TuneECU teste ja seadistusi (kütusepump, pihustid, ventilaator, gaasipedaali asendianduri lähtestamine…).
- Juhtploki ümberprogrammeerimiseks (kaartide lugemiseks ja laadimiseks, kiirusepiiraja eemaldamiseks) kasutatakse USB-kaablit. Ainult Bluetoothiga juhtplokiga Triumphidel toimub ümberprogrammeerimine nimekirjas olevate Bluetooth-adapteritega: OBDLink LX, MX või MX+, UniCarScan UCSI-2100 ja Vgate vLinker MC+. TuneECU mudelite nimekiri näitab iga mootorratta puhul kasutatavat ühendust ja saadaval olevaid funktsioone.
- Margipõhine kaabel: Triumphidel on istme all 16-kontaktiline OBD2-pesa ja ELM327 ühendatakse otse. Ducati ja Moto Guzzi kasutavad 3-kontaktilist pesa (vaja on 3–16-kontaktilist adapterit), KTM, Aprilia ja Benelli Tornado aga margipõhist pesa koos OBD2-adapteriga. Benelli TNT ja Trek (Walbro juhtplokk) ELM327-ga ei tööta: nende jaoks on vaja TuneECU nimetatud spetsiaalset USB/RS232-kaablit.
TuneECU pole Google Plays saadaval: rakendus tuleb alla laadida arendaja veebilehelt ja litsents osta rakenduse kaudu PayPaliga. Standardlitsents maksab 25 € ja kehtib viiele mootorrattale ühe aasta jooksul; Pro-litsents on mõeldud töökodadele, maksab 300 € ja kehtib kolm aastat piiramatule arvule mootorratastele. Vana Windowsi versioon pole enam saadaval.
Biketune: BMW diagnostika iPhone’iga
Biketune on MotoScani iPhone’i vaste: MotoScan on saadaval ainult Androidile ning Biketune ainult Apple’i seadmetele (iPhone, iPad ja Apple’i kiibiga Mac). See on BMW mootorrataste diagnostikarakendus, mis ühendub OBD2-adapteriga Wi-Fi või Bluetooth LE kaudu. See toetab nii klassikalisi õhk- ja õlijahutusega boksermootoreid ning K-Line’i kasutavaid BMW-sid kui ka uuemaid mudeleid: S 1000 RR, R ja XR, M 1000 R ja RR, R 1200, 1250 ja 1300 GS ja RT, R nineT, R 12, R 18, F 750 kuni F 900, K 1600, ühesilindrilised G-mudelid, C- ja CE-motorollerid ning BMW omanduses olnud Husqvarna mudelid. Muude CAN-siinil töötava OBD2-ga mootorrataste ja autode puhul saab teha standardseid OBD2-päringuid.
- Tasuta: juhtplokkide veakoodid (mootor, ABS, näidikuplokk…), reaalajas andmed, rehvirõhk, mehaanikule saatmiseks mõeldud raportid ja adapterita kasutatav demorežiim.
- Biketune Pro (17,99 €, ühekordne ost): veakoodide kustutamine, hooldusnäidiku lähtestamine, kodeerimine, kohandused ja ajamite testid.
- Adapter: iPhone’iga vajad Wi-Fi- või Bluetooth LE-adapterit. Satkiti valikus on ELM327 WiFi, Vgate iCar2 WiFi ja Vgate vLinker BM+. Nendega saad lugeda veakoode ja mootori andmeid; Pro kirjutusfunktsioonide jaoks soovitab Biketune adaptereid UniCarScan UCSI-2100, OBDLink CX, SX või MX+, Veepeak OBDCheck BLE+ ja vLinker MC+.
- Adapteri kontrollimine: sidumisel näitab Biketune adapteri taset ja laseb enne Pro ostmist mootorrattal kõiki funktsioone katsetada.
- Enne 2017. aastat toodetud BMW-del kasutatakse, nagu MotoScani puhulgi, 10–16-kontaktilist kaablit.
GS-911 ja BMW ISTA: vajavad oma seadet
Kaks BMW diagnostikatööriista, mis ei kasuta ELM327-adapterit:
- HEX GS-911: spetsiaalne BMW mootorrataste diagnostikaseade, mida juhitakse telefoni, tahvelarvuti või arvutiga. Sellega saab lugeda ja kustutada veakoode, lähtestada hooldusnäidiku, vaadata reaalajas andmeid ning teha teste, kalibreerimisi ja lihtsamaid kodeerimistoiminguid. Seda kasutavad mootorrattaomanikud, reisijad ja töökojad.
- BMW ISTA: BMW esinduste ja töökodade diagnostikasüsteem. See töötab arvutis koos BMW töökoja liidesega (ICOM) ning on professionaalne tööriist.
Car Scanner ja Torque: Euro 4 ja Euro 5 mootorrattad
Standardse OBD2-diagnostikaga mootorratastel (paljudel Euro 4 ja Euro 5 mudelitel, näiteks tabelis toodud Suzukidel ja Yamahadel) piisab üldisest OBD2-rakendusest: Car Scanner (Android ja iPhone) või Torque (Android) võimaldavad mootori veakoode lugeda ja kustutada ning näha reaalajas andmeid, nagu auto puhulgi. Need on samad rakendused, mida tutvustame ELM327 programmide juhendis.
Kuidas adapterit kontrollida
- Android ja BMW: tasuta MotoScan Lite sisaldab adapteri testi, mis kontrollib, kas sinu adapter sobib K-Line’i ja CAN-siiniga mootorratastele.
- iPhone ja BMW: sidumisel näitab Biketune adapteri taset, võimaldab enne maksmist mootorrattal iga funktsiooni proovida ning pakub demorežiimi, kus saad kõike vaadata ilma adapterita.
- Mis tahes ELM327 Androidiga: ELM327 Identifier saadab adapterile ELM327 AT-käsud ja näitab, millist versiooni see tegelikult toetab.
Milline adapter valida?
- Androidi telefoniga: klassikalise Bluetoothiga ELM327, näiteks ELM327 Bluetooth v1.5. See töötab MotoScani, TuneECU ja üldiste OBD2-rakendustega. Adapteris on PIC18F25K80 kiip, nagu kõigis Satkiti universaalsetes ELM327-adapterites.
- iPhone’iga: vajad Wi-Fi- või Bluetooth LE-adapterit, näiteks ELM327 WiFi, Vgate iCar2 WiFi või Vgate vLinker BM+. BMW jaoks sobib Biketune; teiste markide puhul üldine OBD2-rakendus, näiteks Car Scanner (MotoScan ja TuneECU on saadaval ainult Androidile). Ühendamise üksikasjad leiad juhendist ELM327 ühendamine iPhone’iga.
- Bluetooth, Wi-Fi või USB? Vaata võrdlust ELM327 Bluetooth, Wi-Fi või USB, kus selgitame ühendusviiside erinevusi.
- Ära unusta sobivat mootorratta kaablit, kui sellel pole 16-kontaktilist pesa: näiteks 10-kontaktilist BMW kaablit, 6-kontaktilist Suzuki kaablit või 3-kontaktilist Yamaha kaablit.
Korduma kippuvad küsimused
Kas iga ELM327 sobib mootorrattale?
Sobib siis, kui täidetud on kolm tingimust: sul on mootorratta diagnostikapesaga sobiv kaabel, mootorratas kasutab ELM327-ga ühilduvat protokolli ja rakendus tunneb sinu mudelit. BMW ja MotoScani puhul on kõik kolm tingimust täidetud; mõne enne Euro 5 nõudeid toodetud Jaapani mootorratta puhul mitte.
Kas MotoScan on iPhone’ile saadaval?
Ei. MotoScan töötab ainult Androidis: iOS-i, Windowsi, Linuxi ega macOS-i versiooni pole. BMW diagnostikaks iPhone’iga sobib Biketune, mis ühendub Wi-Fi- või Bluetooth LE-adapteriga ning sisaldab BMW-spetsiifilisi funktsioone.
Kas TuneECU töötab Bluetoothiga ELM327-ga?
Jah. TuneECU töötab Bluetoothiga ELM327-ga nimekirjas olevate mudelite diagnostikaks, testimiseks ja seadistamiseks. Satkiti universaalsed ELM327-adapterid ühilduvad TuneECU-ga: need on PIC18F25K80 kiibiga täisväärtuslikud ELM327-adapterid. Juhtploki ümberprogrammeerimiseks kasutatakse TuneECU USB/OBD2-kaablit või ainult Bluetoothiga juhtplokiga Triumphidel üht TuneECU nimekirjas olevatest Bluetooth-adapteritest.
Kas vajan BMW jaoks 10-kontaktilist kaablit?
Ainult siis, kui sinu mootorratas on toodetud enne mudeliaastat 2017 ja sellel on ümmargune 10-kontaktiline pesa. Alates 2017. aastast toodetud BMW-del on 16-kontaktiline OBD2-pesa, kuhu ELM327 ühendatakse otse.
Kas ELM327-ga saab BMW hooldusnäidiku lähtestada?
MotoScaniga mitte. Lähtestamiseks tuleb muuta mootorratta kuupäeva; seda võimaldavad ainult sellised adapterid nagu OBDLink LX või MX+ ja UniCarScan. ELM327-ga saad siiski veakoode lugeda ja kustutada ning vaadata reaalajas andmeid.
Kas mootorrattaga kasutada Bluetoothi või Wi-Fi ühendust?
Androidiga kasuta Bluetoothi: seda soovitab MotoScan, mis ei soovita Wi-Fi-adaptereid, ning seda kasutab ka TuneECU. iPhone’iga vali Wi-Fi või Bluetooth LE, sest iOS ei toeta nende adapterite klassikalist Bluetoothi. Biketune töötab mõlemaga (Satkiti valikus on ELM327 WiFi, Vgate iCar2 WiFi ja vLinker BM+).
Kas saan Honda või Kawasaki veakoode Torque’i või Car Scanneriga lugeda?
Enne Euro 5 nõudeid toodetud mootorratastel tavaliselt mitte: need kasutavad oma protokolle, millest üldine OBD2-rakendus aru ei saa, isegi sobiva kaabliga. Uuematel Euro 5 mudelitel on võimalusi rohkem, kuid sobivus oleneb mudelist.
Mainitud tooted
BMW mootorratta 10-kontaktiline kaabel
Ühendab BMW mootorratta ümara 10-kontaktilise pesa ELM327 või muu 16-kontaktilise OBD2-adapteriga. MotoScan Androidile, Biketune iPhone'ile.
Kust ostaalates 13,42 €
Käibemaksuga hinnad kontrollitud 7. oktoobril 2026; hinnad võivad muutuda.
ELM327 Bluetooth OBD2 v1.5
Bluetoothiga OBD2-adapter veakoodide lugemiseks ja kustutamiseks ning mootori reaalajas andmete vaatamiseks Android-telefonis või arvutis.
Kust ostaalates 8,53 €
Käibemaksuga hinnad kontrollitud 7. oktoobril 2026; hinnad võivad muutuda.
Suzuki mootorratta 6-pin adapter
Ühendab mitme 2017–2019. aasta Suzuki 6-kontaktilise diagnostikapesa CAN-toega ELM327 või muu OBD2-lugejaga.
Kust ostaalates 17,09 €
Käibemaksuga hinnad kontrollitud 7. oktoobril 2026; hinnad võivad muutuda.
Yamaha 3-kontaktiline kaabel
Ühendab uuemate Yamaha mudelite (YZF-R125, MT-125, NMAX, XMAX jt) 3-kontaktilise diagnostikapesa CAN-toega ELM327 või muu OBD2-lugejaga.
Kust ostaalates 9,15 €
Käibemaksuga hinnad kontrollitud 7. oktoobril 2026; hinnad võivad muutuda.
Allikad
- MotoScan: ametlik veebileht ja versioonid (saksa keeles)
- MotoScan: diagnostikaadapterid ja ELM327 piirangud (saksa keeles)
- MotoScan: süsteeminõuded (saksa keeles)
- MotoScan: vajalikud tarvikud ja 10-kontaktiline kaabel (saksa keeles)
- MotoScan: hooldusnäidiku lähtestamine (saksa keeles)
- MotoScan: toetatud BMW mootorrattad (saksa keeles)
- MotoScan Google Plays
- Määrus (EL) nr 168/2013 kahe- ja kolmerattaliste sõidukite tüübikinnituse kohta
- ISO 19689: mootorrataste ja mopeedide diagnostikapistik (inglise keeles)
- TuneECU: ametlik veebileht (inglise keeles)
- TuneECU: põhijuhend, toetatud mudelid ja adapterid (inglise keeles)
- TuneECU Androidile: litsentsid ja allalaadimine (inglise keeles)
- Biketune App Store’is
- HEX GS-911: ametlik veebileht (inglise keeles)
- ELM327 Identifier Google Plays
